Mentenanța predictivă sună a proiect mare, cu consultanță, sute de senzori și un an de implementare. Pentru un IMM industrial nu trebuie să fie așa. Se poate începe cu o mașină, un senzor de vibrație și o întrebare simplă: vibrează asta ca de obicei?
Trei moduri de a întreține o mașină
- Corectiv: se repară când se strică. Este cel mai scump și cel mai frecvent.
- Preventiv: se verifică după calendar, la anumite intervale de timp sau de utilizare. Evită multe defecte, dar verifică mașini care nu aveau nevoie și nu vede mașina care se defectează între două verificări.
- Predictiv: se analizează starea reală a mașinii și se acționează când aceasta începe să se schimbe.
Nu se exclud. Preventivul rămâne necesar, iar predictivul acoperă ceea ce calendarul nu vede.
Ce spune vibrația
O mașină care se rotește are un model de vibrație. Un rulment care începe să cedeze, un arbore dezechilibrat, un joc sau o aliniere greșită schimbă de obicei acest model înainte ca defectul să fie vizibil sau audibil. Un senzor fixat pe mașină îl măsoară, iar schimbarea se vede în date înainte de a se vedea în hală.
Capcana este în prag. O limită unică pentru toate mașinile nu funcționează: o pompă veche poate vibra mai mult decât una nouă și totuși să fie în perfectă stare. Referința bună este mașina însăși: cum vibrează ea când totul merge bine, în condițiile ei obișnuite.
Începe mic
Alege una, două sau trei mașini cu aceste caracteristici:
- Când se oprește, costă mult: oprește linia sau sunt comenzi în așteptare.
- Piesa de schimb ajunge greu sau reparația durează mult.
- V-a creat deja probleme sau are piese rotative precum motoare, pompe, ventilatoare sau reductoare.
Nu este nevoie de un senzor în fiecare punct și nici pe fiecare mașină. Un proiect care începe cu tot, de obicei, rămâne neterminat.
Ce trebuie să învețe sistemul
Înainte de a avertiza, IA trebuie să vadă cum lucrează mașina în situațiile ei normale: cu fiecare produs, la fiecare viteză, cu sarcină și în gol. O mașină care face mereu același lucru se învață mai repede decât una cu multe produse. Până când are suficient istoric, este rezonabil să avertizezi cu prudență și să verifici primele avertizări împreună cu cineva care cunoaște mașina. O avertizare contează doar dacă se menține, nu dacă este un vârf izolat.
Avertizarea trebuie să ajungă la o persoană
Un dat care nu ajunge la cel care poate să-l repare nu folosește la nimic. Avertizarea trebuie să spună ce mașină, ce a observat și ce se sugerează să se verifice, și să ajungă la mentenanță pe un canal pe care îl citește. Apoi, cineva decide. La BionicAdri, ordinul de lucru de atelier este deschis de o persoană cu un buton, intenționat: astfel un senzor reglat greșit nu umple atelierul cu ordine false.
Ce funcționează deja astăzi în modulul de mentenanță:
- Ordine de lucru: în așteptare, în curs și finalizate, cu lucrarea efectuată.
- Mentenanță preventivă la un anumit număr de zile, cu alertă prin e-mail și prin clopoțel când se împlinește termenul.
- Piese de schimb cu stocul și punctul de comandă, și alerte care pot fi confirmate și rezolvate.
Ce senzori se folosesc
Pentru început sunt suficiente trei tipuri de măsurători, toate montate din exterior: un senzor de vibrații (un accelerometru) pe carcasa motorului sau a rulmentului, un senzor de temperatură în același punct și, dacă vrei, o măsurătoare a consumului electric al motorului. Nu este nevoie de timp real la secundă: măsurarea la intervale, trimiterea rezumatului și păstrarea istoricului sunt suficiente pentru majoritatea mașinilor. Important este ca senzorul să fie bine fixat și mereu în același loc, pentru că o schimbare de poziție schimbă citirea.
Cum să știi dacă funcționează
Fără să inventezi cifre, există întrebări simple pe care ți le poți pune la fiecare câteva săptămâni. Alertele emise au fost corecte când s-a deschis mașina? Au existat opriri neplanificate la mașinile monitorizate? S-a oprit vreuna fără ca sistemul să fi alertat? Alertele false sunt puține și pot fi explicate? Cu aceste răspunsuri se ajustează când se trimit alertele și se decide dacă merită să duci sistemul la mai multe mașini.
Istoricul, cel mai valoros activ al tău
De fiecare dată când o mașină este deschisă din cauza unei alerte, ceea ce se găsește este informație: dacă alerta era corectă, ce piesă era defectă și de cât timp vibra diferit. Notarea acestui lucru în ordinul de lucru închide ciclul. În timp, fabrica ta are un istoric pe care nicio tabelă generică nu ți-l poate oferi, pentru că este al mașinilor tale, cu produsele și condițiile tale.
Greșeli tipice
- Senzori peste tot fără să știi ce se va face cu datele.
- Praguri fixe copiate dintr-un tabel, în loc de normalitatea fiecărei mașini.
- Alerte pe care nimeni nu le citește. Dacă nu ajung la o anumită persoană, nu mai sunt urmărite.
- Lipsa piesei de schimb. Alertarea din timp nu ajută dacă piesa durează săptămâni să ajungă.
- Neînchiderea ciclului. Trebuie notat ce s-a găsit când se deschide mașina, pentru a ști dacă alerta a avut dreptate.
Cum abordăm noi
Partea de senzori și învățare pentru fiecare mașină o montăm la comandă: astăzi nu vine în produs. Începem cu un pilot pe una sau două mașini critice, cu IA pe un server cu GPU în fabrica ta sau în Europa, și decidem împreună cu tine cine este anunțat despre fiecare lucru. Acești senzori măsoară mașini, nu persoane: nu există imagini sau sunet de la nicio persoană.
Dacă vrei să vezi dacă se potrivește cu mașinile tale, uită-te la mentenanță predictivă cu senzori sau spune-ne despre linia ta.
Întrebări frecvente
Este nevoie să schimbăm mașinile?
Nu. Senzorul se fixează pe mașină din exterior, fără a-i atinge sistemul de control, inclusiv la mașinile vechi.
Mentenanța predictivă înlocuiește mentenanța preventivă?
Nu, se adaugă. Mentenanța preventivă după calendar rămâne necesară, iar alertarea pe bază de stare acoperă ceea ce calendarul nu vede.
Ce mașini merită supravegheate primele?
Cele a căror oprire costă cel mai mult, cele care durează cel mai mult să fie reparate și cele care v-au dat deja probleme, mai ales dacă au piese rotative.
- Mentenanță
- Senzori
- IMM-uri industriale