Benzi goale: cum să măsori timpul în care linia ta lucrează fără material

Pe o linie de salată, de broccoli sau de orice produs în vrac, există un moment pe care toți îl cunosc și aproape nimeni nu îl notează: banda merge goală. Mașinile rămân pornite, oamenii rămân la postul lor și nu există nicio defecțiune. Dar nu iese produs. Acel timp se pierde fără urmă.

De ce o bandă goală costă mai mult decât pare

O linie de ambalare are capacitatea în kilograme sau cutii pe oră. Dacă banda merge goală, acea capacitate nu este folosită și nu se recuperează: ora a trecut deja. În plus, golul este rareori doar al acelei benzi. De obicei înseamnă că ceva dinaintea ei nu funcționează: nu ajunge marfa, cineva a întârziat sau o mașină anterioară merge mai încet.

Problema este că nu există un buton care să spună «bandă goală». Nu este o oprire și nici o defecțiune. Când se observă, deja s-a întâmplat, iar când cineva o notează, o face din memorie și la sfârșitul schimbului.

Ce merită măsurat

Trei lucruri, întotdeauna pe bandă, pe linie și pe schimb:

• Cât timp merge goală. Suma intervalelor în care nu transportă produs.
• De câte ori se întâmplă. Nu este același lucru o perioadă goală lungă și multe perioade scurte.
• Ce parte din timpul productiv reprezintă. Este timpul cât este goală împărțit la timpul în care linia ar trebui să producă, fără a socoti opririle planificate, cum ar fi curățenia sau schimbarea produsului.

Cu aceste trei cifre poți deja să compari linii, schimburi și zile și să începi să cauți cauza.

Goală nu este oprită și nici lentă

Există trei stări diferite și este bine să nu le amesteci:

• Oprită: mașina nu lucrează.
• Lentă: lucrează, dar mai încet decât era prevăzut.
• Goală: lucrează la ritm, dar fără material de procesat.

Sala de control a producției BionicAdri distinge deja mașina lentă de cea oprită și colorează fiecare într-o culoare. Banda goală este al treilea caz și este cel care scapă astăzi.

Trei moduri de a o măsura

• Manual. Să notezi în raport. Este ceea ce se face astăzi și este puțin fiabil: se notează ceea ce se ține minte.
• Cu un senzor de prezență. Un senzor deasupra benzii detectează dacă trece ceva. Este ieftin și simplu. Spune dacă există sau nu produs, dar nu distinge o bandă cu puțin material de una goală.
• Cu o cameră. O cameră deasupra benzii și o IA care o privește văd cât material are și cât timp merge așa. Costă mai mult și se justifică atunci când trebuie văzut ceva mai mult decât prezența.

Dacă un senzor este suficient, trebuie folosit senzorul. Camera este pentru când nu.

Ce să faci cu informația

1. Anunță imediat persoana care alimentează linia, ca să acționeze cât timp banda este încă goală.
2. Uită-te la rezumatul pe schimb. Dacă un schimb concentrează golurile, cauza este de obicei în modul de alimentare, nu în mașină.
3. Caută în amonte. Dacă o bandă se golește, ce face cea anterioară? Dacă cea anterioară are produs, defecțiunea este în porțiunea care le unește; dacă este oprită, știi deja de unde să începi.
4. Să separi golurile normale. O schimbare de produs sau o curățenie lasă banda goală și nu reprezintă o problemă. Trebuie să le scazi, altfel nu servește la nimic.

Cauze care stau de obicei la bază

Fiecare fabrică este diferită, dar cauzele se repetă. O schimbare de tură în care alimentarea este întreruptă o perioadă. O pâlnie anterioară care se golește și durează până se reumple. Descărcarea unui camion care merge mai lent decât era prevăzut. Un blocaj în amonte care întrerupe fluxul fără a opri linia. Un produs care vine mai puțin într-o zi și nu umple banda transportoare. Fără măsurare, toate par «o zi proastă». Măsurând, se vede că fiecare își lasă amprenta: la ce oră apare, pe ce bandă și cât durează.

Ce greșeli să eviți la măsurare

• Să nu definești ce înseamnă «goală». O bandă transportoare fără nimic timp de câte secunde? Un gol normal între două cutii nu contează. Acea regulă o stabilești tu, uitându-te la linia ta.
• Să măsori prezența fără context. Dacă nu știi când se schimba produsul sau se curăța, vor apărea goluri care nu sunt o problemă.
• Să compari linii diferite ca și cum ar fi la fel. O linie de foi și una de cutii nu se măsoară cu aceeași măsură.
• Să alertezi pentru orice. Dacă fiecare gol declanșează o alertă, la a treia nimeni nu se mai uită. Mai bine să alertezi mai puțin și fiecare alertă să conteze.
• Să rămâi la cifră. Timpul în care banda e goală este simptomul. Ceea ce este util este ce faci apoi cu cauza.

Cum se vede în raportul unui schimb

Ideal este o vizualizare simplă: pentru fiecare bandă transportoare, cât timp a mers goală, de câte ori și în ce interval. Alături, motivul opririlor din același schimb, pe care deja îl preia kiosk-ul. Cu ambele lucruri împreună, șeful de linie vede dacă schimbul a pierdut timp din cauza mașinilor oprite sau a unei linii care aștepta material, și nu trebuie să ghicească.

Cum o implementăm

Astăzi BionicAdri nu analizează video în timp real. Ceea ce funcționează astăzi este sala de control a producției: opriri cu motivul lor, senzori de stare și numărare și OEE. Detectarea benzilor transportoare goale cu cameră o implementăm la comandă, și o facem astfel:

• Un pilot pe o singură linie, cu produsul tău real, care nu seamănă cu niciun altul.
• IA rulează pe un server cu GPU în fabrica ta sau în Europa, iar imaginile sunt procesate acolo și sunt păstrate puțin timp.
• Se supraveghează banda, nu persoanele. Regulile privind camerele la locul de muncă le explicăm în acest alt articol.

Dacă vrei să vezi cum ar arăta în linia ta, uită-te la pagina detectarea benzilor transportoare goale sau spune-ne despre linia ta.

Întrebări frecvente

• Agroalimentară
• Benzi transportoare
• OEE