Un tarif de palettes n'est presque jamais une seule colonne de prix. Il change selon le type de palette, selon la zone de destination, selon la tranche et, pour chaque client, selon ce qui a été convenu avec lui. Si tout cela vit dans une feuille de calcul, chaque changement est un risque. Cet article explique comment le résout le module de tarifs de transport, qui s'adresse aux entreprises de transport et s'active sur demande.
Le prix change selon la palette
Dans un tarif par palettes, tu peux cocher « prix par type de palette ». Alors chaque type (Euro, grande…) a ses propres tranches et un poids maximum par palette. Si, au calcul du poids, on dépasse le maximum, le résultat t'avertit en rouge et te propose les types qui admettent ce poids et ont un prix.
Les suppléments ont leur propre tableau : un code, un nom et un montant par tranche et par zone. Une case vide signifie que dans cette zone il n'y a pas de supplément. Chaque supplément peut apparaître dans le PDF de l'offre, et le tarif ne laisse jamais un client sans prix en silence : si un supplément utilisé par un client se retrouvait sans montant, la version n'est pas programmée et l'avertissement indique combien de clients sont concernés.
Ton tableau, tel que tu l'as
Pas besoin de refaire la feuille. Tu peux la coller depuis Excel ou importer un CSV ou un XLSX. Et si ton tableau est de type matrice, avec la zone en lignes et une colonne pour chaque type de palette et quantité (1F, Euro_2…), il existe un import pensé pour lui : tu choisis si les nombres correspondent au type d'envoi ou à un supplément, et il fusionne avec ton brouillon sans toucher au reste.
- Les zones sont recherchées à l'identique, avec leur code si ta carte les utilise (« 7,1 » est une zone, jamais la zone 1).
- Un chiffre avec plus de décimales que ce qui est enregistré n'est pas arrondi en silence : c'est une erreur.
- Si une ligne ou une colonne n'est pas comprise, rien n'est enregistré et l'avertissement indique la ligne et la colonne.
Tout est daté, rien n'est écrasé
Un tarif, une carte de zones, un tableau de carburant ou le prix du gazole ne s'écrasent pas : on programme une nouvelle version « en vigueur à partir de » un jour. Ce qui valait avant continue de valoir pour les dates antérieures. Avant de programmer, le bouton Impact montre combien de clients et d'offres le changement affecte, et la feuille marque les cases qui changent et dans quel pourcentage moyen.
À chaque client, sa condition
La condition d'un client, c'est sa remise et son ajustement par type d'envoi, avec le tarif et le carburant qui lui correspondent, à partir d'une date. Dans sa fiche, vous voyez l'actuelle, la prochaine et l'historique, avec son origine : une offre signée, une appliquée à la main ou une importée.
- Les importer d'un coup. Si vous avez déjà le code de tarif de chaque client dans un champ de sa fiche, le module le lit et crée la condition de tous. Avant, vous voyez un aperçu qui indique pour qui elle sera créée, qui l'a déjà et pour qui ce n'est pas compris et pourquoi. Les champs de vos clients ne sont pas modifiés.
- En appliquer une à la main. Vous choisissez le tarif, la remise et l'ajustement, et à partir de quel jour elle s'applique : aujourd'hui ou plus tard, jamais rétroactivement. Le motif reste dans l'historique. Pour l'annuler, vous revenez à la condition précédente depuis ce même historique.
L'offre que le client signe
L'offre de tarif est un type d'offre comme un autre, mais sans lignes ni montant : elle propose une condition. Le générateur part de celle que le client a aujourd'hui et affiche sous chaque prix ce qu'il paie actuellement s'il change. Le dépassement de la remise maximale est signalé immédiatement.
À l'envoi, elle est figée : le client voit toujours la table qu'il a reçue, même si les prix changent ensuite. Et à la signature, la condition s'applique : pour un lead, elle vaut dès la signature et il devient client ; pour un client, à partir de la date de l'offre. Cela ne change jamais ce qui a déjà été calculé. Si le tarif comporte plus de 8 zones, le PDF est en format paysage, et vous pouvez l'encadrer avec vos propres pages fixes, comme la page de couverture ou les conditions générales.
Le carburant, avec sa date
Les tables de carburant peuvent être par tranches du prix du gazole, avec un pourcentage fixe ou sans surcoût, et ont des versions datées comme les tarifs. Le prix du gazole se programme aussi « à partir » d'un jour ; si une source passe trop de jours sans nouveau prix, la personne qui gère les tarifs reçoit une alerte.
Demandez-le à ADRI
Depuis le chat, vous pouvez demander « combien coûte l'envoi de 3 palettes Euro à ce code postal pour ce client ? » et ADRI vous donne le prix détaillé avec la condition de ce client, ou indique ce qui manque s'il ne peut pas le préciser. Il vous indique aussi quelle condition a un client, prépare le brouillon d'une offre de tarif et, si vous avez le droit de gestion, applique une condition ou programme le prix du gazole : il vous montre ce qui change et le fait avec votre accord et un motif. Le montant est toujours calculé par le module, pas par ADRI, et ADRI voit la même chose que vous : sans droit sur les coûts, il ne les voit pas.
Comment l'obtenir
C'est un module pour les entreprises de transport et il n'est pas activé par défaut. Demandez une démo et nous le verrons avec l'un de vos tarifs réels.
Questions fréquentes
Puis-je utiliser mon tableau Excel tel quel ?
Oui. Vous pouvez la coller ou importer un CSV ou un XLSX, y compris s'il s'agit d'une matrice de zones par type de palette et par quantité. Si quelque chose n'est pas compris, rien n'est enregistré et le message indique la ligne et la colonne.
Que se passe-t-il pour les clients dont le tarif est déjà noté dans leur fiche ?
Le module lit ce champ et crée la condition de tous d'un coup, après un aperçu. Les champs ne sont pas modifiés.
Le client peut-il signer l'offre de tarif ?
Oui. Elle est envoyée et signée par e-mail, avec un code ou sur papier. À la signature, sa condition s'applique, jamais rétroactivement.
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- Novembre 2026